690 SMC R (2026)
Supermoto
| Preis auf Anfrage |
Motor und Antrieb
Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
Kipphebel, OHC
Kühlung
flüssig
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
692,7 ccm
Bohrung
105 mm
Hub
80 mm
Leistung
58 kW (79 PS)
Drehmoment
73 Nm
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Antihopping
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Chassis
Rahmen
Chrom-Molybdän
Rahmenbauart
Gitterrohr
Lenkkopfwinkel
63 Grad
Nachlauf
107 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
WP
Durchmesser
48 mm
Federweg
215 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Umlenkung
Marke
WP
Federweg
240 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Technologie
radial
Marke
Brembo
Bremsen hinten
Bauart
Scheibe
Durchmesser
240 mm
Kolben
Einkolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Marke
Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme
ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Kurven-Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
160 mm
Reifenhöhe hinten
60 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Radstand
1476 mm
Sitzhöhe von
899 mm
Bodenfreiheit
237 mm
Gewicht trocken (mit ABS)
153,5 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
162 kg
Tankinhalt
13,3 l
Führerscheinklassen
A
Euro Norm
Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert
96 g/km
Ausstattung
Ausstattung
Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung
Fazit aus der 1000PS Redaktion
KTM 690 SMC R
Die KTM 690 SMC R bleibt auch 2026 das, was sie immer war: eine echte Spaßmaschine auf zwei Rädern. Wenn Vertrauen und Gefühl zum Motorrad da sind, wird spätes Bremsen, leicht quer einlenken und früh wieder ans Gas fast schon selbstverständlich. Der überarbeitete LC4 liefert ordentlich Leistung, das Fahrwerk funktioniert gut und lässt sich auf die eigenen Fahrerwünsche anpassen. Die Elektronik bietet genau so viel Unterstützung, wie man wirklich braucht. Es gibt Motorräder, die man einfach nur fährt – und es gibt Motorräder, mit denen man direkt spielt. Die 690 SMC R gehört definitiv zur zweiten Kategorie.- Starker Einzylinder-Motor
- Agiles Handling
- Einstellbares WP-Fahrwerk
- Brembo-Bremsanlage
- Typischer Supermoto-Charakter
- Vorderradgabel ab Werk etwas weich abgestimmt
- Einige Features nur im Tech Pack
- Begrenzter Langstreckenkomfort
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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